南浦和駅　Minami-Urawa

南浦和駅の所在地は埼玉県さいたま市南区南浦和2丁目。京浜東北線と武蔵野線の乗換駅である。京浜東北線のほうが運転本数が多いことや、当駅始発の列車が多数設定されているため、隣の武蔵浦和駅よりも乗り換え客が多くラッシュはもちろんのこと日中でも混雑する駅である。武蔵野線の乗客の大半が当駅で入れ替わるので、南浦和駅を跨いで乗る人にとっては座るチャンスである。駅の南側には浦和電車区（車両基地）がある。

駅の構造・設備

京浜東北線と武蔵野線がほぼ直交しており、京浜東北線は地上を走っているため地上ホーム、武蔵野線は高架線をはしっているので高架ホームである。なお3番線の案内板には行き先が書かれていない。

ホーム

京浜東北線

２面４線の島式ホーム、地上にある。蕨寄りに駅舎がある。さらに武蔵野線との乗り換えも蕨寄りにあるため、蕨寄りが混雑する。そのため蕨寄りにはトイレがある。

• ２・３番線は主に折り返しや入庫のために使われる。
• 日中は約半数が当駅折り返しとなる。始発列車は２番線から発車する。

武蔵野線

高架、２面２線の対面式ホームである。ホーム幅は広い。2008年11月27日に放送装置更新が行われ、5・6番線の発車メロディは変わらなかったが、6番線の「高原」はピアノバージョンになった。

駅構内の店舗

改札内にキヨスク、ジューサーバー、立ち食いそばがある。改札外にはコージコーナー等がある。

ギャラリー

西口	東口	改札（改札外から撮影）
武蔵野線ホーム（左側が５番線）	京浜東北線ホーム（奥に止まっているのは４番線ホーム）

問題点

武蔵野線の運転本数が少なく、また日中は武蔵野線が１２分に１本であるのに対し、京浜東北線は４〜５分に１本と接続が良くない。そのため武蔵野線ホームには常に人が滞留している。また駆け込み乗車も頻発している。特に夕方や夜は利用者が多いにもかかわらず日中の12分以上間隔が空くことがあり、武蔵野線ホーム（特に南越谷方面）には多くの人がホームに滞留する。

駅周辺

予備校・学習塾が多い。

• 浦和競馬場・・・開催時、無料バスあり。

路線バス

バス停は駅西側に「南浦和駅西口」、駅東側に「南浦和駅東口」の２つある。国際興業バスが運行している。時刻表などは下記の外部リンク参照。

その他

• 東京駅へは京浜東北線・武蔵野線のどちらの路線を利用して行ける。ただし所要時間は京浜東北線利用のほうが短い。

前後の駅の距離と所要時間

• 武蔵野線
  （３、７Ｋｍ　３分）東浦和　ー　南浦和　ー　武蔵浦和（１、９Ｋｍ　２分）
• 京浜東北線
  蕨　ー　南浦和 ー 浦和

外部関連リンク

• ＪＲ東日本：駅の時刻表・・・南浦和駅の時刻表。
• 国際興業バス・・・公式ページ。停留所「南浦和駅西口」「南浦和駅東口」の時刻表の直リンクはこちら。