武蔵野線　Musasino Line

武蔵野線の概要

武蔵野線は（一般的には）東京都府中市の府中本町駅から埼玉県南部を通り千葉県船橋市の西船橋駅を結ぶ路線。元々は貨物専用線として建設された路線である。現在でも武蔵野線は貨物輸送において重要路線であり貨物貨物列車が多く走っている。武蔵野線の大きな特徴として、

• 都市部を離れたところを走っており沿線にはベットタウンが多い。（東京外郭環状線を形成）
• 全線を通じて踏切がなく、カーブが緩い
• 長い鉄橋や高架区間がある（高架規格路線）

武蔵野線は埼玉県内では県内を横断する重要路線であり、また千葉県内では西船橋駅において京葉線と接続していることもあり、千葉の湾岸部と千葉県北西部を結ぶ唯一の路線である。
沿線風景は都市部のようなところもあれば、自然が残された緑豊かな風景が見れたりする。ほとんどの列車が京葉線の南船橋方面か舞浜、東京方面に直通運転を行っている。武蔵野線の利用者のほとんどが都市部に向かう乗客であるため、乗車区間が短く他路線との乗換駅（但し千葉県内の一部駅は除く）では大半の乗客が入れ替わる。平日の昼間は比較的利用者は少ないが一方でラッシュ時には部分的区間であるが混雑が激しかったりする。乗り心地は、元々貨物路線であったこともあり、ポイントが多く、ポイントを通過するたびに激しい揺れに見舞われることもあり、他路線と比べると余り良くない。路線カラーはオレンジ系の色を使っている。運転本数が少なかったり他路線と比べると悪天候の影響を受けやすかったりと色々な問題も抱えている。（詳しくは武蔵野線の問題点を参照）

路線データ

• 開業
• １９７３年４月　府中本町〜新松戸開業
• １９７８年１０月　新松戸〜西船橋延伸開業
• 路線距離：西船橋駅〜鶴見駅間１００．６Ｋｍ。ただし定期旅客営業をしているのは府中本町駅〜西船橋駅間の７１．８Ｋｍのみ。
• 駅数：２５駅
• 武蔵野線のみの駅（他路線に乗り換えがない駅）　１１駅
• 最長駅間　新小平駅〜新秋津駅間　５．６Ｋｍ
• 最短駅間　越谷レイクタウン駅〜吉川駅間１．２Ｋｍ
• 旅客営業区間の沿線自治体
• 東京都：府中市　国分寺市　小平市　東村山市
• 千葉県：船橋市　市川市　松戸市　流山市
• 埼玉県：さいたま市（緑区　南区　桜区）　朝霞市　三郷市　吉川市　越谷市　川口市　新座市　所沢市
• 複線区間：全線　複々線区間：なし　単線区間：なし
• 電車特定区間：全線

武蔵野線の利用状況

朝は都心に行く通勤客、夕方〜夜は帰宅客で部分的だが混雑が激しい。一方日中は利用者が少ない（但し埼玉県内の一部の区間は日中でも利用者が多い）。ベットタウンを通る武蔵野線の特徴である。

区間別の利用状況

西船橋〜新松戸間

平日朝は下りが大変混雑する。また夕・夜は上りが混雑する。日中は両方向とも空いているが、休日の競馬場開催日は朝方は船橋法典駅まで、夕方は帰宅客で船橋法典駅から混雑する（とりわけ中山競馬場でＧ�T開催のときはホームに人があふれるほどの大混雑になる）。西船橋駅では大半の人が乗り換える。その他新松戸や新八柱駅での乗降する人が多い。

新松戸〜南越谷間

朝や夕方でも比較的空いている区間。日中もさほど利用者が多くない。混雑としては南越谷〜吉川間が朝は上り、夕方・夜は下りで混雑する。

南越谷〜南浦和間

両方向とも武蔵野線内で最も混雑する区間であり、朝や夕・夜はもちろんのこと日中でも利用者が大変多い。特に朝の上り混雑し、東浦和〜南浦和間は武蔵野線の最混雑区間であり、乗車率２００％を超える混雑になることもある。下りは南越谷駅、東浦和駅で乗車する人が多く、南浦和駅で大半の人が降車する。上りは南浦和駅から乗車し、東浦和駅、南越谷駅で降車する人が多い。

南浦和〜北朝霞間

この区間は朝や夕方は両方向とも混雑するが、日中は利用者があまり多くない。西浦和駅を除く駅で乗降する人が多い。

北朝霞〜府中本町間

日中は空いている。

各駅の利用状況

武蔵野南線

武蔵野線は旅客化されていない部分がある。鶴見駅〜府中本町駅間は貨物専用線である。厳密には武蔵野線は神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅〜西船橋駅を結ぶ鉄道路線である。しかし一般的に武蔵野線といえば、旅客化されている府中本町駅〜西船橋駅間を指す。この部分と区別するために通称武蔵野南線と呼ばれている。一部臨時列車が使用する程度で主に貨物列車が使用する。この部分の旅客化を求める声もある。

新駅の構想

越谷レイクタウン駅が３月１５日開業予定だが、武蔵野線は駅間が離れたところが多いためかその他にも武蔵野線の新駅の設置構想や要望がある。なお駅名は正式なものではなく、仮名である。

新吉川駅

２０１１年度の開業を目指しており、吉川〜新三郷間に設置する構想であるが、具体的な開業時期は未定である。吉川市が要望。なお現在吉川市には私鉄を含めても駅が１つしか設置されていない。

明花駅

読み方は「みょうば」。開業時期未定で南浦和〜東浦和間に設置する構想である。

東朝霞駅

開業時期未定、北朝霞〜西浦和間に設置する構想である。

千駄堀駅

開業時期未定、新松戸〜新八柱間に設置する構想である。

その他

• 武蔵野線上り線ホームの発車メロディーは、「スプリングボックス」が最も多く使用されている（２００７年９月現在、１１駅で使用）。この曲の採用はＪＲ東日本の全路線の中で、武蔵野線が最も多い。
• 武蔵野線下り線ホームの発車メロディーは、「メロディー」が最も多く使用されている（２００７年９月現在、１０駅で使用）。この曲の採用はＪＲ東日本の全路線の中で、武蔵野線が最も多い。
• 武蔵野線が「浦和」と名の付く駅が４駅（東浦和、南浦和、武蔵浦和、西浦和）あり最も多い。京浜東北線は３駅埼京線は２駅である。
• Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ等によると、沿線にギャンブル場が多いため別名ギャンブル線とよばれることがあるらしいが、実際にそのように呼ばれているかどうかは不明。

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