西船橋駅　Nishi-Funabasi

西船橋駅の所在地は千葉県船橋市である。５路線が乗り入れており千葉県内では千葉駅に次ぐターミナル駅である。かつては総武線のみの駅であったが次々に乗り入れ路線が増えていった。そのたびに駅が増築されたため、コンコースはやや複雑になっている。駅利用者は多く、日中でも利用者は多い。また朝夕は混雑が酷い。「西船」とも呼ばれる。

駅の構造

南東から北西に総武線、東西線・東葉高速線が地上を通っており、直交する形で武蔵野線・京葉線が高架で通っている。

ホーム

総武線

2面3線の島式ホームである。2・3番線は線路が同じ（中線）である。
乗り換えの乗客が多いが、ホームが狭い。ラッシュ時は列車が遅延するとホームで人があふれることがある。

• 中野方面は平日の朝や夕に始発があり、すべて3番線から発車する。なお2008年のダイヤ改正以降では休日にも１本始発列車(7:00発)が設定された。
• 千葉方面の列車は平日9時24分、休日9時25分のみ2番線から発車する。

東西線・東葉高速線

2面4線の島式ホームである。7・8番線のホームは広い。

• 総武線に直通する列車はほとんどが５番線発だが、7時33分発の列車のみ6番線から発車する。
• 早朝に当駅始発の東洋高速線は8番線から発車する。
• 終夜運転時は5・6番線ホームのみ（6番線のみ）使用する。

武蔵野線・京葉線

２面４線の島式ホームである。9・10番線のホームのみ10両編成まで対応。
ホームでの発車標は、武蔵野線（府中本町方面）が赤色、京葉線（南船橋・東京方面）が緑色で表示される。
2011年11月に10〜12番線の発車メロディが変更された。

武蔵野線・京葉線ホーム。列車が到着しているホームは9番線。

なお京葉線と武蔵野線との直通運転中止になったときは以下のように変更される。発車番線が通常とは異なるので注意が必要

駅構内の店舗

Dila西船橋。エスカレータで３階にいける

Dila西船橋では、改札内外に店舗がある（改札内の店舗はＪＲ側）。NEWDAYS（コンビニ）とKIOSKは改札内外どちらにもある（但し改札内にあるNEWDAYSは狭い）。改札内の店舗は２つの階に渡ってある。主な入居店舗は以下の通り（２００７年３月１８日現在）。営業時間は朝の７時〜９時に開店。平日は２３時〜２４時閉店。休日は２２時閉店のところが多い。

• 改札外
• Y'S mart（食品スーパー）
• Edy's Bread（ベーカリー・デリ＆カフェ）
• ほんのり屋（おむすびと生そば）
• beard papa Sweets（洋菓子）
• 改札内
• Becker's（ハンバーガー＆サンドイッチ。２階）
• Juicer Bar（ジューススタンド。２階）
• FLO（洋菓子・タルト。２階）
• あじさい茶屋（そば・うどん。２階）
• BOOK GARDEN（書店。３階）
• XpRess（ドラッグストア。３階）

駅構内のＡＴＭ

ＪＲの改札内に千葉銀行のＡＴＭが２台置かれている。

ギャラリー

北口	東西線・東葉高速鉄道改札口	ＪＲ改札口
武蔵野線・京葉線の発車標。武蔵野線は赤で、京葉線は緑で表示されている	総武線乗り場	武蔵野線・京葉線乗り場

関連駅

京成西船駅・・・京成本線の駅。徒歩６分程度。各駅停車のみ停車する。強風で西船橋駅に乗り入れる列車がすべて不通になる事がある。その時は振替輸送の駅となり、大変混雑する。

駅周辺

駅周辺は住宅地が多く、新築マンションなどが増え続けている。駅前に大規模なスーパーやデパートなどはなく、同じ船橋市にあり乗降者が多い船橋駅や津田沼駅（正式な所在地は習志野市）と比べると寂しいものがある。
また駅周辺には日雇い労働者が多く集まることでも知られている。

• 京成西船駅
• 早稲田予備校西船橋校
• 国道１４号（千葉街道）

路線バス

北口のみバスロータリーがあり、運行は京成バス・京成トランジットバス・ちばレインボーバスが行っており、市役所や市川市・鎌取市方面の路線がある。また高速バスが発着する。時刻表などは下記の外部リンク参照。

右の写真は北口にあるバスロータリー

その他・問題点

• ２００７年３月１８日よりSuica・PASUMO相互利用開始にあわせて改札口の分割工事が行われ、東西線・東葉高速線の専用の改札口が新たに設置され（今まではＪＲとの共同の改札口だった）（このページの上の写真）、さらにＪＲ線と東西線・東葉高速線の連絡改札口が設置された（右の写真）。連絡改札口の設置により、東西線・東葉高速線ユーザーはDila西船橋を利用できなくなってしまった。連絡改札口には常時専門のスタッフが配置されている。

• ５路線が乗り入れており千葉県内でも有数のターミナル駅で利用者も多いにもかかわらず、ホームが狭い（特に総武線ホームは狭い）。しかもその狭いホームにエレベーターとエスカレーターを無理やり設置しておりさらにホームが狭くなっている。

• 一方、ホームからコンコースに出る通路も狭く、混雑が酷い。乗り換えには数分かかることもしばしばである。特に乗り換えにエスカレーターを使用すると多くの人が集中するため時間がかかる。

• また駅自体も狭いといえる。

• 当駅は５路線が乗り入れているにもかかわらず、現在総武線快速は停車駅ではない。当駅の停車を求める声も多いが、一方で停車させた場合、東西線に乗客が流れさらに駅の混雑や東西線の混雑が激しくなることも考えられ反対する声もある。

• ＪＲ側のトイレには冷暖房が付いている。また綺麗である。

• ９〜１２番線の案内標は武蔵野線が赤、京葉線直通列車は緑色で表示される。

• 南口にはバスロータリーがなく、南口の交通の便は良くない。

• 東京駅へは総武線、京葉線、東西線のいずれを利用しても行くことができる。ただし、総武線は１度各駅停車から快速へ乗換えが必要である。また京葉線の東京方面は運転本数が少ない。さらにＪＲ線より東西線利用のほうが運賃が安くなる。このことから東京駅へは、東西線利用がお勧めである。

• 飯田橋駅、中野駅（〜三鷹駅間）へは中央・総武線各駅停車、東西線のどちらを利用しても行くことができるが、運賃や所要時間の点から東西線を利用したほうがよい。

前後の駅の距離と所要時間

• 武蔵野線・京葉線
  （５、４Ｋｍ　５〜６分）（京葉線直通南船橋方面）南船橋　ー　西船橋　ー　船橋法典（武蔵野線）（２、９Ｋｍ　３分）
  （５、９Ｋｍ　５〜６分）（京葉線直通東京方面）市川塩浜　ー　西船橋　ー　船橋法典（武蔵野線）（２、９Ｋｍ　３分）
• 総武線
• 総武線各駅停車
  （１、６Ｋｍ　２分）下総中山　ー　西船橋　ー　船橋（２、６Ｋｍ　３分）
• 総武線快速
  通過
• 東西線・東葉高速鉄道
• 各駅停車
  （１、９Ｋｍ　２〜３分）（東西線）原木中山　ー　西船橋　ー　東海神（東葉高速鉄道）（２、１Ｋｍ　３分）
  （１、９Ｋｍ　２分）（東西線）原木中山　ー　西船橋　ー　船橋（総武線直通）（２、６Ｋｍ　３分）
• 東葉快速
  （８、０Ｋｍ　８〜９分）（東西線）浦安　ー　西船橋　ー　北習志野（東葉高速鉄道）（８、１Ｋｍ　８分）
• 快速
  （８、０Ｋｍ　８〜９分）（東西線）浦安　ー　西船橋　ー　東海神（東葉高速鉄道）（２、１Ｋｍ　３分）
  （８、０Ｋｍ　９分）（東西線）浦安　ー　西船橋　ー　船橋（総武線直通）（２、６Ｋｍ　３分）
• 通勤快速（中野方面のみ）
  （８、０Ｋｍ　９分）（東西線）浦安　←　西船橋　←　東海神（東葉高速鉄道より直通）
  （８、０Ｋｍ　９分）（東西線）浦安　←　西船橋　←　船橋（総武線より直通）

関連外部リンク

• ＪＲ東日本：駅の時刻表（西船橋駅）・・・総武線・京葉線・武蔵野線の西船橋駅の時刻表。
• 東京メトロ電車・駅のご利用案内（西船橋駅）・・・東京メトロ公式ページ。東西線西船橋駅の時刻表・駅構内図等。
• 東葉高速株式会社ホームページ（西船橋駅）・・・公式ページ。東葉高速線の西船橋駅の時刻表など。
• Ｙａｈｏｏ！路線情報・・・西船橋駅から到着駅までの経路・運賃検索。
• ＪＲ東日本列車運行情報・・・総武線・京葉線・武蔵野線の現在の運行情報。
• 東京メトロ運行情報・・・東西線などの東京メトロ線の運行情報。
• 京成バス・・・公式ページ。停留所「西船橋駅」の京成バスの時刻表の直リンクはこちら

西船橋駅のデータ

主な駅までの運賃

（注意）所要時間は目安。